SMT AML, pour rendre les déplacements intermodaux plus faciles et plus attractifs

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Actualités

8 décembre 2022

Publication du Schéma de développement des aires de covoiturage de l’aire métropolitaine Lyon – Saint-Etienne

La réalisation d’un Schéma de Développement des Aires de Covoiturage (SDAC) est obligatoire pour l’ensemble des AOML selon l’application de la Loi d’Orientation des Mobilités. Les membres du SMT-AML lui ont confié la réalisation partenariale de ce schéma sur un périmètre correspondant à la réalité des pratiques de covoiturage, qui correspond au périmètre de projets du SMT-AML. Le SDAC a pour objectif de fournir à l’ensemble des acteurs de l’aire métropolitaine Lyon – St-Etienne une meilleure connaissance de l’existant ainsi qu’une boîte à outils pour les aider à développer et/ou améliorer leur réseau d’aires de covoiturage.

Ce schéma cartographie plus de 470 lieux de covoiturage, dont environ 300 aires de covoiturage et une cinquantaine en projet. Il recense aussi l’ensemble (une vingtaine) des services de covoiturage existants dans l’aire métropolitaine : mise en relation innovante, ligne d’auto-stop organisé, …etc.

Pour mener à bien cette démarche, le SMT-AML a sollicité les 48 intercommunalités du périmètre et plus d’une quinzaine d’acteurs publics ou privés traitant du covoiturage (Départements, concessionnaires autoroutiers, ALEC, plateformes de mise en relation …). Le but était d’impliquer l’ensemble des structures en lien avec le covoiturage et de mutualiser les connaissances et retours d’expériences de chacun.

Ce SDAC présente à la fois le diagnostic actuel de l’offre, les évolutions futures et des recommandations de développement des aires de covoiturage. Le document principal présente le contexte (global et local), les différents types de lieux de covoiturage et le rôle de chaque acteur. Trois cahiers annexes le complètent en traitant chacun d’un élément clé pour développer un réseau structuré d’aires de covoiturage : connaitre l’existant, aménager et équiper les aires, identifier/sélectionner les lieux pertinents pour l’implantation d’une aire avec méthode et critères.

En complément de ce schéma, le SMT AML a adopté lors de son comité Syndical du 25 octobre 2022 la « charte des aires de covoiturage » : elle implique ses signataires à mettre en œuvre le SDAC ensemble, selon trois axes de travail communs.

Le Schéma a pour sa part été approuvé lors de cette même séance. Il est en cours de délibération par les membres du SMT AML au sein de leurs instances respectives. Il est également ouvert à l’ensemble des autres AOM du périmètre de l’aire métropolitaine qui seraient volontaires pour s’appuyer sur cette dynamique collective.

29 novembre 2022

Temps fort 2022 de l’Observatoire partenarial des mobilités de la région lyonnaise coprésidé par le SMT AML

Le « temps fort » 2022 de l’Observatoire Partenarial des Mobilités s’est tenu le 29.11.2022 sous la coprésidence de Mme Karine LUCAS qui s’est exprimée au titre du SMT AML. 

Parmi les missions du « socle partenarial » de l’Agence d’Urbanisme de l’Aire Métropolitaine Lyonnaise, les différents observatoires contribuent à récolter des données, le valoriser et les « faire parler ». C’est pour les membres de l’Agence une base de connaissance partagée pour comprendre le fonctionnement des territoires de l’aire métropolitaine et éclairer les tendances à l’œuvre.

L’Observatoire partenarial des Mobilités de la région lyonnaise est animé par l’Agence avec ses membres.

Madame Karine LUCAS copréside, au titre du SMT AML, l’Observatoire Partenarial des Mobilités avec Monsieur Jean-Charles KOHLHAAS (au titre de la Métropole de Lyon).

En tant qu’élue du SMT AML dans cette coprésidence, Mme Karine LUCAS a exprimé le souhait que les mobilités soient observées en prenant en compte la diversité de types de territoires de l’aire métropolitaine : les deux métropoles de Lyon et de Saint-Etienne, les autres agglomérations (CAPI, Vienne Condrieu, CA Villefranche Beaujolais Saône, Grand Bourg), leurs couronnes périurbaines, les polarités secondaires avec leurs propres bassins de vie autour, les territoires ruraux peu denses …

Cette représentation des territoires de l’AML correspond au périmètre de projet du SMT AML et, à compter du 1er janvier 2023, sera presque complètement couvert par le périmètre statutaire du SMT AML (à l’exception de six AOM) grâce à l’adhésion de la CCMP et de la 3CM.

Ce temps fort a permis de faire le point sur les grandes tendances des parcours résidentiels des ménages dans l’aire métropolitaine, de mesurer leurs conséquences en matière d’interactions entre territoires et de mobilités. Dans un contexte de budget transport / logement de plus en plus tendu pour certains ménages, les principaux leviers d’actions identifiés relèvent à la fois de l’accessibilité des territoires en transports durables ou partagés et du rééquilibrage des emplois dans les polarités périurbaines desservies en transports collectifs structurants, à travers les documents d’urbanisme de planification et l’accompagnement des employeurs pour leurs implantations et leurs plans de mobilités.

Le SMT AML

Formellement constitué le 24 janvier 2013, le Syndicat des Mobilités des Territoires de l’Aire Métropolitaine Lyonnaise (SMT AML) a pour objectif essentiel de rendre les déplacements intermodaux plus faciles et plus attractifs, tous motifs confondus, en dépassant la complexité institutionnelle des transports.

Présentation Périmètre Comité syndical Équipe
Stroke Dot SMT AML

Les actions

Le SMT, structure de coopération, développe depuis 10 ans des actions visant à faciliter les déplacements quotidiens des personnes, notamment le passage d’un mode à l’autre sur le territoire métropolitain Lyon – Saint-Etienne : coordination des offres de mobilité (multitud’), tarification multimodale (T-libr), mise en œuvre de plan d’actions intermodalité sur tout le territoire (PAI) et d’un plan mobilité durable plus ciblé sur la plaine Saint Exupéry, calculateur de coût de déplacement et d’énergie (e-mob)…

Outils de multimodalité

Oùra est à la fois un système billettique permettant de se déplacer sur plus de 30 réseaux de transport collectifs partenaires avec une seule carte à puce, mais aussi un site Internet www.oura.com proposant de nombreux services, dont un calculateur d’itinéraire permettant de préparer un voyage en Auvergne-Rhône-Alpes, en transport collectif ou service d’écomobilité, incluant les débuts ou fins de parcours en voiture si nécessaire.

Autres outils